Nästan fem år har gått sedan den här bloggen startades av tre av mina närmaste vänner. Jag kan inte sticka under stol med att det var med viss skepsis jag såg på när planerna för projektet började ta sin form. Min tvekan övergick dock i glädje då jag en tid senare läste de första trevande inläggen. De tre inläggsförfattarna liksom jag visste redan från första början att det skulle bli en lång resa, både i tid och rum. Under de nästan fem åren det tagit så har 110 unika kilometrar räls passerat under deras fötter.
Som passiv åskådare till projektet och som kompis till den dynamiska trio som utgjort SL-safarigänget, har jag i viss mån kunnat följa delar av arbetet bakom kulisserna och även haft förmånen att få hänga med på en och annan utflykt. Vägen har varit kantad av såväl glada samtal och diskussioner som frustration och ilska. Lite gnissel och friktion är naturligtvis att vänta när tre personer med helt olika typer av sysselsättning, scheman och personligheter ska försöka samlas kring något så konkret som utflykter - exkursioner - i tunnelbanesystemet. Utflykter som alltid behövde dokumenteras och där frukterna av arbetet behövde läggas ut så snart som möjligt i en blogg för allmänhetens beskådan. Den blogg som du i läsande stund besöker och förhoppningsvis har besökt många gånger förut. Den blogg som numera även fungerar som ett arkiv fyllt av gamla inlägg och som för den nyanlända bloggbesökaren finns här som en outforskad skattkammare öppen för beundran.
När man som läsare och entusiastisk följare av bloggen har tittat in för att läsa det senaste har man aldrig vetat vad som väntat. Ofta har man kastats mellan en vibrerande engagerad hetta och en nästan vårdslös (men aldrig ointressant eller ointresserad) kylighet. När framtidens historiker kikar djupt ner i den enorma digitala tunna fylld av information som dagens människor lämnar efter sig så hoppas jag att de finner den här bloggen. Den berättar om Stockholm såsom staden betraktats och upplevts av tre infödda stockholmare. Jag är övertygad om att framtida generationer kommer förstå att uppskatta dess ärlighet och experimentella glöd lika mycket som jag gjort.
Bloggen har blandat högt med lågt och är en dokumentation inte bara utav Stockholm och dess tunnelbana med stationer och tillhörande samhällen; SL-safaribloggen är även en dokumentation av tre personers strävan och kamp med sig själva, med varandra och med staden de lagt för sina fötter. Vad som ska hända med dem nu är oklart.
Tack för en fantastisk blogg!
fredag 16 maj 2014
tisdag 31 december 2013
Skanstull och Medborgarplatsen
Den 5:e juni 2013.
Uppe i restaurangen med utsikt över hela Stockholm satt vi med varsitt glas champagne. Vyn var magnifik. Solens sista strålar sträckte sig från horisontens kant och strilade in genom de stora fönstren, genom vilket de färgade inredningen i guld. Vi satt där i tysthet, stilla reflekterandes kring vårt äventyr som nu kommit till sitt oundvikliga slut.
Kvällen hade, som annonserat, börjat med uppsamling under uret vid korsningen Götgatan-Ringvägen. Vi blev fem personer, som började vårt utforskande av Skanstull genom att gå ned mot Eriksdalsbadet och Årstaviken.
Årstaviken är en juvel som dagligen beundras av ett stort antal Stockholmare ute på promenader och joggingturer längs dess strandkant. Vi vek av tidigt från denna fina stig, gick under Skanstullsbron och tillbaka upp mot Ringvägen för att hinna ta den obligatoriska ölen. I samband med detta anslöt ytterligare en beundrare av vårt projekt. Vi fortsatte norrut, och vi närmade oss Medborgarplatsen. Helgalunden, som vi snubblade in i, framstår som en oas mitt i myllret på Söder, och är en plats som vi aldrig bevistat tidigare.
Stationerna Skanstull och Medborgarplatsen öppnade som spårvagnsstationer år 1933. Sjutton år senare började istället tunnelbanevagnar att trafikera stationerna, som idag servar 28000 respektive 23000 människor dagligen.
Vi gick ned längs Blekingegatan och fortsatte upp på Götgatan mot Medborgarplatsen, men stannade till vid Studentskrapan och lyfte blicken. Vi beslöt att avsluta kvällen, och vårt äventyr, i skybaren i Skrapans översta våningar.
Så, här sätter vi punkt. Fyra år och drygt femtio expeditioner tog oss till Stockholms ett hundra tunnelbanestationer och deras omgivningar. Genom detta har vi vunnit oändlig kunskap och vördnad för staden vi älskar, men även lärt oss mycket om oss själva. Vad som hägrar för oss nu är omöjligt att sia om, men minns detta; där en resa når sitt slut, har en annan bara börjat.
Uppe i restaurangen med utsikt över hela Stockholm satt vi med varsitt glas champagne. Vyn var magnifik. Solens sista strålar sträckte sig från horisontens kant och strilade in genom de stora fönstren, genom vilket de färgade inredningen i guld. Vi satt där i tysthet, stilla reflekterandes kring vårt äventyr som nu kommit till sitt oundvikliga slut.
Kvällen hade, som annonserat, börjat med uppsamling under uret vid korsningen Götgatan-Ringvägen. Vi blev fem personer, som började vårt utforskande av Skanstull genom att gå ned mot Eriksdalsbadet och Årstaviken.
Så, här sätter vi punkt. Fyra år och drygt femtio expeditioner tog oss till Stockholms ett hundra tunnelbanestationer och deras omgivningar. Genom detta har vi vunnit oändlig kunskap och vördnad för staden vi älskar, men även lärt oss mycket om oss själva. Vad som hägrar för oss nu är omöjligt att sia om, men minns detta; där en resa når sitt slut, har en annan bara börjat.
tisdag 4 juni 2013
Inbjudan till sista SL-safarin
Kära safari-älskare,
onsdagen den 5:e juni 2013 kommer vi att bege oss ut på vår sista SL-safari längs Stockholms tunnelbana. Följ med oss! Vi möts vid Skanstull, under uret utanför Åhlens klockan 19:30.
Missa inte denna historiska expedition!
Varma hälsningar
/SL-safarigänget
onsdagen den 5:e juni 2013 kommer vi att bege oss ut på vår sista SL-safari längs Stockholms tunnelbana. Följ med oss! Vi möts vid Skanstull, under uret utanför Åhlens klockan 19:30.
Missa inte denna historiska expedition!
Varma hälsningar
/SL-safarigänget
tisdag 19 februari 2013
Globen och Gullmarsplan
Globen ligger i Johanneshov och invigdes 1989. Det är världens största sfäriska byggnad. Tunnelbanestationen invigdes 1951 och hette då Slakthuset, senare Isstadion och numera Globen.
I Globen finns plats för ca 16 000 personer.
Vi inledde med en promenad i det centrum som finns intill Globen. Det visade sig att det mesta var stängt. Till slut hittade vi ett sushiställe där vi kunde dricka varsin stationsöl.
Gullmarsplan är ett torg, byggt, liksom stadsdelen Johanneshov, på 40-talet. Stationen är den största i Söderort med runt 36 000 som passerar spärrarna dagligen. Här finns också tvärbana med runt 9000 påstigande varje dag.
Vi promenerade från Globen mot Gullmarsplan och fann på vägen den kinesiska restaurang vi letade efter: Peony. Maten var utmärkt.
Efter maten tog vi en vandring runt Gullmarsplan.
Nästa stopp: Skanstull
I Globen finns plats för ca 16 000 personer.
Vi inledde med en promenad i det centrum som finns intill Globen. Det visade sig att det mesta var stängt. Till slut hittade vi ett sushiställe där vi kunde dricka varsin stationsöl.
Gullmarsplan är ett torg, byggt, liksom stadsdelen Johanneshov, på 40-talet. Stationen är den största i Söderort med runt 36 000 som passerar spärrarna dagligen. Här finns också tvärbana med runt 9000 påstigande varje dag.
Vi promenerade från Globen mot Gullmarsplan och fann på vägen den kinesiska restaurang vi letade efter: Peony. Maten var utmärkt.
Efter maten tog vi en vandring runt Gullmarsplan.
Nästa stopp: Skanstull
måndag 21 januari 2013
Sockenplan och Enskede gård
Denna blaskiga vinterafton reste Safariteamet till Sockenplan. Själva stationen är inget stadsdelsområde utan bara en benämning på en stor rondell som ligger i Enskede. Stationen öppnades 1951 och omges främst utav låghus. Här drog vi på spenderbyxorna och åt på Sockenplans thai, vilket var en dyr historia men trots allt får vi säga att matens kvalitet var representativ för priset.
Sockenplans omgivningar tycks vara besatta av thaimat i allmänhet; ovan syns en usel smartphonebild utav ett thaimatsstånd längs tunnelbanvallarna. Vi blev inte särskilt långvariga kring Sockenplan och började istället gå längs motorvägen mot Enskede Gård. Gamla Enskede har gamla anor som ett "egnahemsområde" och började byggas strax innan 1910-talet. Tanken var att vanliga arbetare här skulle kunna skaffa en villa för samma pris som en liten tvårummare i stan. Idag räknas villaområdet med sin extrema närhet till stadens tullar som exklusivt och centralt trots en lantlig känsla och detta syns tydligt på bostadspriserna.
Enskede gårds T-banestation invigdes samma år som Sockenplan. När vi kom till stationen beskådade vi julpyntning utav några träd och flerfamiljshus innan vi satte oss på en indisk restaurang och sög i oss varsin Kingfisher indisk öl. Nästa stopp - Globen.
Sockenplans omgivningar tycks vara besatta av thaimat i allmänhet; ovan syns en usel smartphonebild utav ett thaimatsstånd längs tunnelbanvallarna. Vi blev inte särskilt långvariga kring Sockenplan och började istället gå längs motorvägen mot Enskede Gård. Gamla Enskede har gamla anor som ett "egnahemsområde" och började byggas strax innan 1910-talet. Tanken var att vanliga arbetare här skulle kunna skaffa en villa för samma pris som en liten tvårummare i stan. Idag räknas villaområdet med sin extrema närhet till stadens tullar som exklusivt och centralt trots en lantlig känsla och detta syns tydligt på bostadspriserna.
Enskede gårds T-banestation invigdes samma år som Sockenplan. När vi kom till stationen beskådade vi julpyntning utav några träd och flerfamiljshus innan vi satte oss på en indisk restaurang och sög i oss varsin Kingfisher indisk öl. Nästa stopp - Globen.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)