Vi tog en dagens öl på Götgatan; det var en Tjeck, och den smakade gott som satan. Därpå besteg vi sluttande Urvädersgränd, och på Mosebacketorg, med näsan mot norr, fann vi en av solstrålar gyldene bro - destination okänd. Försiktigt smygande, nästan trevande steg bar oss däröver, och väl där fann vi en fin krog för de med mycket klöver. Men kylan högg i oss, och var skulle vi gå? Vi sökte solen och dess värme med trånande blickar mot horisonten, och beslöt, med en suck, att avsluta redan då.
Slussens tunnelbanestation invigdes år 1950. Femtio år senare var vi där, en kall majdag, för SL-safarins räkning. Slussen har en speciell plats i var Stockholmares hjärta, varför den planerade renoveringen, som radikalt förändrar dess utseende och möjlighet till utblick mot Gamla stan och vatten, har varit föremål för mycket debatt de senaste åren. I dagsläget verkar ovanstående förslag bli det slutgiltiga.
Vi tog en dagens öl på Götgatan; det var en Tjeck, och den smakade gott som satan. Därpå besteg vi sluttande Urvädersgränd, och på Mosebacketorg, med näsan mot norr, fann vi en av solstrålar gyldene bro - destination okänd. Försiktigt smygande, nästan trevande steg bar oss däröver, och väl där fann vi en fin krog för de med mycket klöver. Men kylan högg i oss, och var skulle vi gå? Vi sökte solen och dess värme med trånande blickar mot horisonten, och beslöt, med en suck, att avsluta redan då.
Slussens tunnelbanestation invigdes år 1950. Femtio år senare var vi där, en kall majdag, för SL-safarins räkning. Slussen har en speciell plats i var Stockholmares hjärta, varför den planerade renoveringen, som radikalt förändrar dess utseende och möjlighet till utblick mot Gamla stan och vatten, har varit föremål för mycket debatt de senaste åren. I dagsläget verkar ovanstående förslag bli det slutgiltiga.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar